2019'da tamamlanması planlanan proje, her gün ortalama 60 bin yolcu ve 600'den fazla uçak hareketini gerçekleştiren havalimanını modernize etmek için daha büyük bir planın bir parçasını oluşturuyor.
Şu anda Dublin havaalanındaki uçak önlüklerinin çoğu 40 yaşın üzerindedir ve bakım ve yenileme gerektirmektedir. Havalimanının güvenli ve düzgün çalışmasını sağlamak için Idom, mevcut apron döşemelerini iş kesintisi veya sağlık ve güvenlik riski haline gelmeden önce değiştirmek için aşamalı apron rehabilitasyon projesini yönetmeye başlamıştır.
Sözleşme, projeyi tanımlamak ve uygun bir teslimat stratejisi geliştirmek için bir ilk fizibilite çalışması içerir. Daha sonra, mühendislik ekibinin rehabilitasyon alanlarının ayrıntılı tasarımını üstlenmesi ve rehabilitasyon işlerinin 2015 ile 2019 yılları arasında teslim edilmesini sağlaması ve yönetmesi gerekmektedir.
Proje özetini etkili bir şekilde karşılamak için, mühendislik ekibinin yeni apron ağının yaşam döngüsü maliyetleri, teslimat programı ve lojistik, yapıcılık, sürdürülebilirlik, kalite, sürdürülebilirlik ve operasyonel kısıtlamalar gibi konuları dikkate alması gerekli olmuştur.
Idom Havacılık Müdürü Javier Losada şunları söyledi: “Tüm mühendislik çalışmalarımız hava sahası operasyonları üzerindeki etkilerini hafifletmek için aşamalı hale getirilmelidir. Dublin'den işletilen 57 havayolu var ve havaalanı çok yoğun. Sahadaki mühendislik ekibi, taksi yolu rehabilitasyonu, havacılık yakıt boru hatlarının montajı ve pistteki iyileştirmeler de dahil olmak üzere, sahada devam eden diğer mühendislik projeleriyle bağlantı kurmak için işleri tamamlamak zorunda kaldı. ”
Apron ağı ve altyapısı, yeni nesil Code F uçakları da dahil olmak üzere bir dizi Boeing ve Airbus modelini barındırmak için gereklidir ve havalimanının sezonun en yoğun olduğu saatlerde yolcu trafiği için kapasite sağlamaya dayanmaktadır. Buna ek olarak, tasarım özeti erişim ve çıkış yolları, drenaj ve kirlilik kontrolü tasarımı, önerilen sabit elektriksel zemin gücü altyapısı ve yakıt boru hatları için yakıt hidrantlarının konumu gibi konuları dikkate almak zorundaydı.
Projenin ayrılmaz bir parçası olarak Idom, atık bertarafını en aza indirmek ve kaynakların verimli kullanımını en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış bir çevresel ve sürdürülebilirlik stratejisi hazırlamıştır. Bu, çeşitli fraksiyonlar için geri dönüşüm seçeneklerinin değerlendirilmesiyle birlikte malzemelerin belirlenmesi ve miktarını içermektedir. Bu, sahadan çıkarılması gereken malzemelerin miktarını azaltır ve örnek olarak, nakliye mesafelerini en aza indirmek için sahadaki yerel tedarikçilere getirilmesi gereken materyaller kullanılır.
Proje ayrıca, mevcut LV sisteminin hem ekonomik hem de çevresel faydaları olan bir LED ELV sistemi ile değiştirilmesini öneren, havaalanı zemin aydınlatma sisteminin gelecekteki yükseltilmesi için altyapının yenilenmesini veya sağlanmasını da içermektedir. Tamamlandığında, yeni inşa edilmiş apron döşemelerinin asgari beklenen ömrü 30 yıl olup, ilk planlanan bakımdan 10 yıl önce.
Www.aviationpros.com'dan alıntılanan haberler
